行先表示器
床下機器

ナンバリングの表示有無を選択可能です。

[2回]

 

側開扉
前照灯
床下機器（仮）

前照灯は消灯、点灯、減光、接近時減光の４項目から選択できます

[2回]

乗務員室内の作り込みと前面のバランスを修正しました。

[2回]

このブログに掲載するのは初めてですね
能勢電鉄1500/1700系が完成した直後から少しづつ作っていました。

 

これと並ぶ車両も作りたいですね。

[1回]

帝都高速度交通営団500/300/400/900形丸ノ内線
2000形丸ノ内線方南町支線

以上２点を新規公開しました。
どうぞご利用ください。

http://yomogikamotsu.web.fc2.com/index.html

[0回]

運行番号、助士側車両番号の設置
床下機器新規制作

前面窓寸法を修正しました。（原型、アルミサッシ車）




分岐線用３両編成
ドア上に誤乗防止用のステッカーが貼られています。 

[1回]

500形は1961年以降6両固定で運用されていましたが、様々な組成方法がありました。
末期は以下のように組成されていました。

※　<　は運転台の向きを表します。

←荻窪　　池袋→

<500　+　<500　+　<500　+　500>　+　500>　+　500>

<500　+　500>　+　<500　+　500>　+　<500　+　500>

<500　+　<500　+　<500　+　500>　+　<500　+　500>

<500　+　 300　+　<500　+　500>　+　 300　+　500>

<500　+　 900　+　<500　+　500>　+　 900　+　500>

予備車
<500　+　500>

車両の検査時期によっては上記の予備車が２両単位で組み込まれることがありました。


方南町支線用３両編成

<500　+　500>　+　500>

<500　+　<500　+　500>

<500　+　 300　+　500>


よく見られたパターンの編成については編成テンプレートを用意します。
公開まで今しばらくお待ちください。



参考文献
NEKO MOOK　鉄道車両ガイド　vol.14　営団地下鉄　丸ノ内線の赤い電車

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バリ展



300形大規模更新車
1954年に両運転台として登場した300形ですが、1982年ごろに完全な中間車化が行われました。
同時に戸袋窓が埋め込まれるなどの徹底した改造が行われています。




400形
両運転台の車両です。1991年に形式消滅しました。
この車両は製作するか迷いましたが、300形の製作過程でたまたま形になってしまいました（？

 

900形（手前）
輸送力増強のため登場時から中間車として登場しました。




 

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方向幕
方向標識灯埋込車
車番設定

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方向標識灯
569号～644号まで装備されていました。645号以降では省略されています。



Hゴム支持に改造される前の姿です。
1980年代後半にはこの姿で先頭に立つことはなかったようです。
 

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